Дата публикации 26 июня 2024 | |
Источник
Морское Информационное Агентство |
День кораблестроителя (судостроителя) - Профессиональный праздник российских корабелов
Официальной датой профессионального праздника для всех, кто работает на судоверфях, 29 июня стало в 2017 году. Тогда по инициативе Минпромторга РФ и акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация» было опубликовано Постановление Правительства РФ № 659 от 30 мая 2017 года, согласно которому дата празднования была установлена в этот день.
29 июня выбрано как День кораблестроителя неслучайно. Согласно архивным данным, именно в этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля – фрегата «Орёл». Это первое военное судно, заложенное на русской судоверфи, находившейся в селе Дединово тогда Коломенского уезда, по государственному заказу и полностью оплаченное из госказны. К тому же, 2017-й — это юбилейный год 350-летия с момента выхода этого указа. День кораблестроителя (судостроителя) – профессиональный праздник работников верфей, проектно-конструкторских бюро, профсоюзных и ветеранских организаций судостроительной отрасли – всех, кто строил и строит российские суда.
Традиции российского судостроения имеют многовековую историю. Одно из древнейших судов, обнаруженных на территории России, датируют 5 веком до н.э. Палубные корабли на Руси стали строить еще в 12 веке. Началом морского судостроения считается 1634 год, когда в Нижнем Новгороде на воду был спущен первый корабль, полностью построенный нашими мастерами.
Промышленных масштабов судостроение в России достигло в период правления Петра I. По его указанию в июне 1693 года для постройки военных кораблей была заложена первая казенная верфь в Архангельске. Именно Петр I создал российский военный флот и сделал страну полноценной морской державой. Основной судоверфью в 1703 году стало Адмиралтейство в Санкт-Петербурге. Благодаря мастерам-корабелам, к 1714 году Россия имела свой парусный флот, а к 1725 году был создан регулярный флот страны, насчитывающий несколько сотен судов, в том числе 111 линейных кораблей, 38 фрегатов, 60 бригантин, 8 шняв, 67 крупных галер и множество кораблей малого водоизмещения.
После Октябрьской революции Советский Союз продолжил традиции российского судостроения, добившись огромных успехов и закрепив твердое звание одного из лидеров мирового кораблестроения. Россия до сих пор остается единственной страной, успешно строящей и эксплуатирующей атомные ледоколы.
В 2007 году Указом Президента РФ началось создание «Объединенной судостроительной корпорации», которое завершилось в 2010 году. Сегодня госкорпорация ОСК — крупный холдинг, объединивший в себе активы гражданского судостроения России. Крупнейшие центры российского судостроения – Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород и Калининградская область. Ежегодно со стапелей наших верфей на воду спускают сотни различных судов гражданского и военного назначения. В отрасли судостроения работают сотни тысяч специалистов, занимающиеся разработкой и производством современных кораблей.
Редакция журнала «Морская наука и техника» поздравляет всех российских кораблестроителей, работающих на вервях, в смежных отраслях, а также ветеранов-судостроителей с профессиональным праздником. Благодарим за все усилия, которые Вы прилагаете, во благо российского судостроения, которое было, есть, и уверенны будет на самом высоком мировом уровне! С праздником!
