Выработаны дополнительные меры, направленные на модернизацию транспортной и обеспечивающей инфраструктуры на внутренних водных путях, строительство современных пассажирских судов, ремонт и модернизацию круизного речного флота. Рассмотрены вопросы обеспечения транспортной безопасности, в первую очередь в части касающейся защищенности судов и гидротехнических сооружений от актов незаконного вмешательства. Обсуждена проблематика, связанная с модернизацией навигационного оборудования, проведением дноуглубительных работ.
Отдельное внимание уделено реализации транзитного и туристического потенциала регионов, в частности деятельности маршрута «Московское золотое кольцо», а также формированию программы комплексного развития единой геостратегической территории «Великий Волжский путь».
Подчеркнуто, что привлечению туристов будет способствовать создание условий для использования маломерного флота, развитие яхтенных клубов и марин.
Совещание состоялось в Костроме с участием глав регионов Волжского водного бассейна и представителей федеральных органов власти.
В этот же день Н.Патрушев посетил Костромской судомеханический завод, где ознакомился с производственными мощностями предприятия, программами развития завода, с выпускаемой продукцией – пассажирскими катерами, моторными лодками, среднеразмерными катерами для патрулирования и поисково-спасательных работ, скоростными катерами, предназначенными для тушения пожаров в морских условиях.Предприятие имеет полный цикл производства, свое конструкторское бюро и испытательный цех. Сегодня здесь выпускают более 50 видов водометных катеров различного назначения - служебные, прогулочные, пассажирские, скоростные, пожарные, буксирные,которые поставляются, в том числе для ФСБ, МВД, МЧС, специальных и спасательных служб.
Катера практически полностью состоят из отечественных комплектующих, отвечающих российским и международным стандартам, с высоким уровнем износостойкости. В основе производства каждого - уникальные технологии проектирования, корпус по прочности может конкурировать с корпусом океанического лайнера. А водометные установки не имеют аналогов в России, позволяют судам ходить при 30-ти сантиметровой глубине, в том числе приспособлены для водоемов, переполненных песком, грязью и гравием.
Кроме того, председатель Морской коллегии ознакомился с деятельностью научно-производственного объединения «Глубокие озера», производящей беспилотный водный дрон, предназначенный для обследования трубопроводов, поисковых работ, оперативного исследования рек, озер и других природных объектов. За последние 5 лет предприятием достигнуты лидирующие позиции в России в разработке и выводе на рынок систем электронно-оптической сортировки и распознавания объектов в реальном времени, производства электроприводов для судов, судов на солнечной энергии.
В завершение рабочей поездки в Кострому помощник Президента обсудил с губернатором Костромской области Сергеем Ситниковым вопросы функционирования предприятий судостроительной промышленности региона и развития водного туризма в регионе. Предложено включить Костромскую область в федеральный проект «Речные магистрали». Для организации регулярных перевозок по рекам и озерам России рассмотрена возможность использования судна речного автобуса КС-163 Костромского судомеханического завода. Также затронуты вопросы обустройства причальной инфраструктуры для стоянки частных маломерных судов, как в городской черте, так и за переделами населенных пунктов с организацией «зеленых стоянок».
