Завершены ледовые испытания модели научно-экспедиционного судна (НЭС) "Иван Фролов". Испытания проходили в ледовом бассейне Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), сообщили 17 апреля в пресс-службе института.
Как уточняют в ААНИИ, модельные испытания являются заключительным этапом технического проектирования. Модель будущего судна преодолевает поля сплошного ровного и торосистого льда, искусственно созданные в Ледовом бассейне при температуре -18°С. Таким образом, экспериментальным путем подтверждается одна из ключевых характеристик судна ледового плавания – ледопроходимость, и другие показатели, полученные ранее расчетным путем в процессе технического проектирования.
«Строительство крупнейшего в мире научно-экспедиционного судна в ближайшее время выйдет в практическую плоскость. НЭС "Иван Фролов" должен будет работать во всех широтах, от Северного полюса до берегов Антарктиды. Главной его задачей станет обеспечение российских полярных станций, доступность которых зачастую ограничена непреодолимыми льдами. Соответственно, мы предусматриваем техническую возможность выгрузки экспедиции на необорудованный берег. Новое судно также сможет перевозить достаточные объемы грузов – до 2,5 тысяч тонн. Научно-исследовательские морские работы также потребуют от судна высокой маневренности, которые также будут учтены в проекте», – отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
«На сегодняшний день разработана рабочая конструкторская документация для изготовления тридцати секций корпуса судна. Большая часть из них прошла резку и уже находится на этапе узловой сборки, несколько собраны в объем, две закладные секции в прошлом месяце предъявлены заказчику и Российскому морскому регистру судоходства. Вся документация технического проекта разработана и находится на финальной стадии рассмотрения Регистром, завершение процесса одобрения проекта и получение положительного заключения запланированы в апреле. В соответствии с контрактным графиком строительства закладка НЭС "Иван Фролов" должна состояться в первом квартале следующего года, однако может быть реализована и раньше – это зависит от готовности к спуску очередного траулера, находящегося сейчас на северном стапеле», – прокомментировал событие руководитель проекта АО "Адмиралтейские верфи" Андрей Юрьев.
Напомним, государственный контракт на строительство НЭС "Иван Фролов" был заключен между Адмиралтейскими верфями (входят в ОСК) и Росгидрометом в марте 2023 года. В качестве разработчика проекта было выбрано Невское ПКБ (входит в ОСК). Резка металла для судна "Иван Фролов" стартовала в декабре 2023 года.
НЭС "Иван Фролов" предназначено для выполнения антарктической программы Российской Федерации и будет находиться в эксплуатации у ААНИИ. НЭС "Иван Фролов" позволит проводить научные исследования по программам модульного типа любой сложности разными научными командами. Одновременно на борту будут выполняться работы по десяткам научных проектов от исследований дна океана до верхней атмосферы и космоса в зависимости от потребности и приоритета исследований в полярных широтах. На борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на 2 вертолета и площадка, позволяющая принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32.
Научно-экспедиционное судно проекта 23680 "Иван Фролов" – справка
Разработчик проекта – Невское ПКБ
Класс РС – КМ (*) Arc7 (hull, machinery) [1] AUT1-C EPP ECO BWM (T) HELIDECK-H DE-Tier III Special purpose ship
Длина наибольшая – 164,8 м
Ширина наибольшая – 26 м
Высота борта – 13,5 м
Осадка – 8,5 м
Водоизмещение – ок. 25 000 т
Экипаж и спецперсонал – 240 чел.
Дедвейт – ок. 9200 т
