Центральный научно-исследовательский институт морского флота (ЦНИИМФ) оценивает потребность в постоянно действующих ледоколах на Северном морском пути (СМП) в 11 единиц. Такие данные в ходе конференции RAO CIS Offshore 2025, проходящей в Санкт-Петербурге, привел заместитель генерального директора ЦНИИМФ Александр Буянов. По его словам, такое количество ледоколов необходимо для обеспечения грузопотока порядка 160 млн тонн в год.
По мнению представителя ЦНИИМФ, целесообразно закрепление ледоколов за конкретными участками СМП для обеспечения проводок в обоих направлениях без длительных периодов ожидания.
По данным ЦНИИМФ, средний возраст атомных ледоколов по состоянию на начало 2025 года составляет 16 лет, дизельных — 29 лет. Десять судов выработали свой нормативный ресурс и эксплуатируются за его пределами.
Справочно
Ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.
Головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220, строительство которого началось в 2012 году, был спущен на воду со стапелей «Балтийского завода» 16 июня 2016 года. Серию продолжили ледоколы «Сибирь» (вошел в состав ФГУП «Атомфлот» 25 января 2022 года), «Урал» (22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага и атомоход передан в эксплуатацию), «Якутия» (в марте 2025 года включен в состав флота ФГУП «Атомфлот»).
Продолжается строительство ледоколов «Чукотка» и «Ленинград». Планируется, что 19 ноября 2025 года будет заложен атомоход «Сталинград». Решение о начале строительства 7-го и 8-го серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 будет принято до 2026 года.
Основные характеристики УАЛ проекта 22220: мощность — 60 МВт (на валах); скорость хода — 22 узла (по чистой воде); длина габаритная — 173,3 м; ширина — 34 м; высота — 52 м; осадка — 10,5 м/9,03 м; ледопроходимость — до 3 м; полное водоизмещение — 33,54 тыс. тонн; назначенный срок службы — 40 лет, численность экипажа — 54 человека.
