Экипаж универсального атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 за первые сутки работы на Балтике обеспечил проводку шести крупнотоннажных судов. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».
«Атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов — ему отведена задача по проводке нефтеналивных танкеров-стотысячников. По сравнению с дизель-электрическими ледоколами, он прокладывает более широкий судоходный канал. За то время, что «Сибирь» находится в акватории Финского залива, уже обеспечено шесть проводок крупнотоннажных судов», — прокомментировал ситуацию генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
Для госкорпорации «Росатом» это не первый опыт отправки атомохода на Балтику: в 2011 году в Финском заливе наблюдалась схожая погодная обстановка, тогда в ледовом плену оказались 175 судов. Выручил их атомный ледокол «Вайгач», который проработал на Балтике в течение полутора месяцев. В последующие зимы, вплоть до 2014-го, атомные ледоколы также принимали участие в проводке судов в акватории залива, за четыре года обеспечив безопасное прохождение около 1000 судов.
Атомоход к проводке в Финском заливе пришлось привлечь из-за сложной ледовой обстановки, вызванной экстремальными морозами. «Сибирь» прибыла в Санкт-Петербург накануне.
Напомним, фактические ледовые условия в Финском заливе превысили ожидаемые условия по толщине льда. В начале марта толщина ледового покрова может превысить 30–40 см.
Как следует из сообщения штаба ледовых операций (ШЛО) при администрации морских портов Балтийского моря, в российских портах Финского залива за последние сутки выполнены 65 ледокольных проводок.
