В инвестиционный проект «Программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта», который реализует АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), были включены невостребованные лизингополучателями суда. Об этом говорится в отчете о работе Счетной палаты за 2025 год.
Ведомство провело аудит финансово-хозяйственной деятельности ГТЛК за 2022–2024 годы и часть 2025 года. Аудиторы оценили результативность использования средств федерального бюджета и Фонда национального благосостояния (ФНБ), предоставленных компании в целях поддержки гражданского судостроения.
«Установлено, что в инвестиционный проект «Программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта» включены суда, заинтересованность в которых у лизингополучателей отсутствует. По рекомендации Счетной палаты Минпромторгом России в инвестиционный проект внесены соответствующие изменения: невостребованные суда исключены, средства направлены на строительство других судов», — сказано в отчете.
Кроме того, паспорт этого инвестпроекта был скорректирован: расходы, осуществляемые за счет средств ФНБ, сокращены на 38 млрд рублей.
У Счетной палаты также возникли вопросы к госпрограмме «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений». Аудиторы выяснили, что в 2026–2028 годах основная сумма бюджетных ассигнований будет направлена на предоставление субсидий лизинговым компаниям для возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным на строительство гражданских судов водного транспорта для их последующей передачи по договорам лизинга. «При этом ассигнования, предусмотренные на эти цели в 2025 году, перераспределены Минпромторгом России на иные цели в полном объеме (1,1 млрд рублей). В связи с существенным объемом ассигнований, направляемых на поддержку лизинга судов водного транспорта, направление средств на предоставление указанной субсидии требует дополнительного обоснования», — отметили в Счетной палате.
ГТЛК начала инвестиционный проект с привлечением средств ФНБ для обновления флота гражданских судов водного транспорта в 2023 году. В декабре 2025 года стало известно, что общий размер финансирования программы в 2023‒2028 годах уменьшен в 1,8 раза — с 231 млрд рублей до 134,85 млрд рублей. В том числе финансирование за счет заемных средств сокращено до 26,95 млрд рублей, за счет средств Фонда национального благосостояния — до 97,9 млрд рублей (ранее — 85 млрд и 136 млрд рублей соответственно). Количество судов, которые будут построены по программе на российских судоверфях в 2023–2029 годах, уменьшено с 260 до 219. Теперь речь идет о выпуске 46 грузовых, 73 пассажирских и 26 дноуглубительных судов, одного плавучего дока (до 1,5 тыс. тонн), 19 буксиров и 54 барж.
