Через Городецкий шлюз №14 прошли первые теплоходы в навигацию 2026 года: круизное судно «Константин Коротков» и буксир-толкач «Иван Щепетов». Символично, что оба судна носят имена выдающихся руководителей Волжского объединённого речного пароходства.
Участие в праздничной церемонии приняли руководство ФБУ «Администрация Волжского бассейна» и судоходных компаний «Волжское пароходство» и «ВодоходЪ»», представители региональных органов исполнительной власти, общественных организаций, курсанты Нижегородского речного училища им. И.П. Кулибина.
В настоящее время ведется модернизация Городецкого гидроузла, предусматривающая комплексное обновление его инфраструктуры. В рамках проекта выполняются работы по реконструкции существующих гидротехнических сооружений, дноуглублению русла, а также строительству второй камеры шлюза № 15, что позволит существенно увеличить пропускную способность и сократить время ожидания судов.
«Перед нами стоит важнейшая задача по развитию опорной сети внутренних водных путей. Нам необходимо реализовать комплекс мер, направленных на реконструкцию инфраструктуры, обеспечение безопасности судоходства и увеличение объемов речных перевозок как грузов, так и пассажиров, – сказал Андрей Никитин. – До конца года планируем запустить Городецкий гидроузел в режиме временной эксплуатации. В дальнейшем после завершения всех работ и полноценного запуска его пропускная способность вырастет до 20 млн тонн грузов в год. Это значительно улучшит транспортную доступность городов Средней Волги и откроет новые горизонты для развития круизного туризма, в том числе по маршрутам между Москвой и Санкт-Петербургом».
Модернизация Городецкого гидроузла находится в активной стадии. Уже выполнен значительный объём подготовительных и строительных работ, включая дноуглубление отдельных участков, модернизацию существующих гидротехнических сооружений и начало строительства новых объектов инфраструктуры. Готовность объекта составляет 75%.
Реализация проекта ведётся без остановки судоходства на данном участке. В прошлом году через шлюз прошло 6 654 судна, обеспечена перевозка 3,2 млн тонн грузов и 130 739 пассажиров.
После завершения всех работ и запуска Городецкого гидроузла в постоянную эксплуатацию пропускная способность данного участка внутренних водных путей вырастет более чем в 5 раз – с 3,6 до 20 млн тонн грузов в год. Для этого в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» также проводятся дноуглубительные работы, благодаря которым будет достигнута гарантированная глубина судоходства 4 метра на участке протяженностью 40 км.
«Водные пути на Волге – самые грузонапряженные, по ним осуществляется порядка 43 % всех перевозок грузов речных транспортом в Российской Федерации. За прошлый год речники перевезли 39 млн тонн грузов в Волжском бассейне», – прокомментировал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Подведомственное Росморречфлоту ФБУ «Администрация Волжского бассейна» обеспечивает безопасное судоходство почти на 7,5 тысячах км Верхней Волги и четырех гидроузлах: Городецком, Чебоксарском, Самарском и Балаковском.
Путейцы выставили 2 658 плавучих навигационных знаков и 1 032 береговых. Для поддержания необходимых глубин в навигацию планируется выполнить дноуглубительные работы в объеме 4,9 млн куб.м.
За каждым успешным открытием навигации стоит большая, кропотливая и очень ответственная работа. Надежность и безопасность водных путей, гидротехнических сооружений и судов – это результат труда сотен специалистов, каждый из которых вносит свой вклад в общее дело. В ходе мероприятия состоялось награждение сотрудников отраслевых предприятий.
