Центр судоремонта «Звездочка» ОСК завершил испытания изготовленного на предприятии подруливающего устройства BT24 мощностью 2 МВт, предназначенного для улучшения управляемости научно-экспедиционного судна «Иван Фролов». Об этом сообщает пресс-служба верфи.
«Проектирование BT24 проводилось инженерами Центра пропульсивных систем (ЦПС) в условиях решения непростой технической задачи — разработки и поставки нового компактного подруливающего устройства, обеспечивающего маневренность судна в суровых условиях Арктики и Антарктики», — говорится в сообщении.
ПУ укомплектовано собственной туннельной секцией, являющейся практически частью судна, в которую оно устанавливается, а также современными отечественными системами смазки и управления. Корпус и обтекатель ПУ из-за больших габаритных размеров разрабатывались с учетом возможностей литейного производства предприятия ОСК «Севмаш», изготовившего заготовки. Финальная механическая обработка выполнялась специалистами «Звездочки».
Испытания на работоспособность являются завершающим этапом изготовления: они подтверждают качество готового изделия. Кроме работников предприятия в них были задействованы и поставщики системы смазки.
Испытания прошли под наблюдением представителей заказчика — «Адмиралтейских верфей» ОСК и Архангельского филиала Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр). Результаты признаны успешными, теперь производству ЦПС предстоят работы по монтажу ПУ в изготовленную для него туннельную секцию для дальнейшей отгрузки заказчику с последующим участием в шеф-монтажных и пусконаладочных работах на строящемся судне.
Судно «Иван Фролов» было заложено 29 октября 2024 года на Адмиралтейских верфях ОСК, оно строится по проекту Невского проектно-конструкторского бюро. Судно предназначено для материально-технического обеспечения и замены персонала антарктических станций; выгрузки грузов на необорудованный берег; проведения морских научно-исследовательских работ; вывоза отходов и мусора.
После ввода в эксплуатацию в 2028 году «Иван Фролов» войдет в состав экспедиционного флота ААНИИ (входит в структуру Росгидромета) и заменит действующий флагман полярного флота — НЭС «Академик Федоров». Срок службы нового судна должен составить не менее 30 лет.
Справочно
АО «Центр судоремонта «Звездочка» — крупнейшая судоремонтная верфь Российской Федерации. Производственную деятельность предприятие начало в 1954 году. Основные направления деятельности: ремонт, модернизация, переоборудование, утилизация кораблей и судов, строительство специальной морской техники. В состав ЦС «Звездочка», помимо головной организации в городе Северодвинске, входят производственные филиалы на Баренцевом, Белом, Азовском, Черном и Каспийском морях.
