Единый морской оператор (ЕМО) северного завоза — компания «Росатом Арктика» — завершил доставку грузов в рамках северного завоза 2026 года. Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации «Росатом».
Так, в Хабаровский край доставлено более 23 тыс. тонн грузов, включая дизельное топливо, уголь и моторные масла в таре. Все критически важные для жизнеобеспечения отдаленных и труднодоступных территорий поставки выполнены в полном объеме и в установленные сроки. Особое внимание уделялось выгрузке угля на необорудованный берег в районах с ограниченной транспортной доступностью. Это операция повышенной сложности: в таких локациях полностью отсутствуют причальные сооружения и гарантированные глубины, что многократно повышает риски и требует ювелирной работы.
«На Чукотку «Росатом Арктика» привезла более 226 тыс. тонн грузов. Благодаря совместной работе с региональными властями риски завоза жидкого топлива были минимизированы, а плановые сроки четко выдержаны. В этом году ЕМО впервые поставлял в регион уголь. Четкое планирование и расстановка флота позволили сформировать стратегический запас на будущий сезон навигации», — говорится в сообщении госкорпорации.
Первый заместитель губернатора, начальник департамента промышленной политики Чукотского автономного округа Ярослав Мамонов:
— Вторая навигация с Единым морским оператором показала, что выбранная Чукоткой схема работает даже в самых сложных условиях. В этом году арктическое побережье освободилось ото льда поздно, но слаженная работа позволила оперативно перестроить план, и села побережья получили уголь в полном объеме. План по доставке продовольствия оператор выполнил на 100%, сейчас завершается выгрузка в отдаленных селах. Все населенные пункты округа обеспечены углём и топливом на зиму.
В Якутию ЕМО обеспечил поставку 16,8 тыс. тонн дизельного топлива. Несмотря на тяжелую ледовую обстановку на трассе Северного морского пути (Севморпуть, СМП), морской танкер прибыл к арктическим рекам ко времени готовности регионального речного флота. Отмечается, что оптимизация логистики за счет совмещенных рейсов и консолидации грузов в единую морскую партию позволила существенно снизить затраты на доставку.
«Наша задача — не просто обеспечить доставку грузов, но и сделать это максимально эффективно для всех участников процесса. Ключевым экономическим эффектом навигации стало завершение основных поставок до ледостава. ЕМО повторил свой результат 2025 года, выгрузив нефтепродукты до ноября. Это позволило регионам значительно сэкономить бюджетные средства за счет избежания ледокольных проводок и сезонного удорожания фрахта. При этом мы расширили свои компетенции: впервые доставили уголь с выгрузкой на необорудованный берег, а также, несмотря на статус морского оператора, успешно использовали речные маршруты», — подчеркнул генеральный директор АО «Росатом Арктика» Александр Лазаренко.
Напомним, АО «Росатом Арктика» назначено Единым морским оператором северного завоза с 1 января 2026 года. В 2025 году в рамках пилотного проекта на Чукотку силами ЕМО было доставлено 159,2 тыс. тонн грузов. В 2026 году субъекты РФ расширили сотрудничество: к работе с оператором подключились Хабаровский край и Якутия.
