Научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» успешно завершило третий рейс по снабжению полярных станций Росгидромета и вернулось в порт Архангельск. Об этом сообщает пресс-служба Северного УГМС.
В сообщении отмечается, что почти два с половиной месяца оно работало в Арктике, пройдя по маршруту от Архангельска до острова Врангеля и обратно.
На труднодоступные станции Северного, Якутского и Чукотского УГМС доставлена смена полярников и жизненно важные грузы для предстоящей зимовки: топливо, продовольствие, стройматериалы, оборудование. На острове Котельный завершен монтаж служебно-жилого модульного здания метеостанции и организован переезд сотрудников на новое место.
По маршруту следования судна специалистами Северного УГМС выполнено техническое обслуживание вычислительной техники, метеорологического оборудования, энергетики и связи. Океанологами управления проведены инспекции станций по морским прибрежным наблюдениям.
На протяжении всего рейса на борту судна работала экспедиция Центра морских исследований МГУ по комплексному экологическому мониторингу в акватории Северного морского пути. Результаты исследований помогут оценить влияние хозяйственной деятельности на состояние окружающей среды на трассе СМП.
«В целом за навигацию «Михаил Сомов» осуществил доставку персонала и снабжения более чем в 70 портопунктов по всей трассе Северного морского пути от Архангельска до Чукотки: на 51 полярную метеостанцию Росгидромета и другие хозяйствующие субъекты на островах и побережье арктических морей», — рассказал заместитель начальника Северного УГМС Алексей Бараков.
В межнавигационный период судну предстоит пройти доковый ремонт.
Справочно
НЭС «Михаил Сомов» — дизель-электроход, который может быть использован в ледокольном варианте с проходимостью сплошного льда толщиной до 70 см, при движении в полном грузу пробивает ледовые поля до 100 см. На борту имеется вертолетная площадка. Наиболее оптимальный вариант использования судна — перевозка генерального и рефгруза и пассажиров. Судно занималось доставкой снабжения в Антарктиде на труднодоступные станции. Последние годы — перевозкой в районах Арктики грузов и пассажиров, а также проведением научных исследований.
